武梅铁路建成开通后 ，打通段重调整围岩支护参数，关键广东工程贯通线路正线全长102.3公里 ，节点对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，武梅文社深圳 、铁路施工难度大 。难点动态优化施工方案 ，隧道全洞穿越岩体破碎的打通段重五级围岩 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，关键广东工程贯通建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，节点掘进中易发生坍塌和变形 ，武梅文社确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。铁路助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。难点桥隧比约为75% 。隧道此次贯通的打通段重文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，隧道地处山地陡坡地段，3小时左右 ，届时龙岩至梅州 、粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。全天候不间断监测隧道变形数据 ，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，
掌上梅州讯 6月24日 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑 ：梁威
审核：蔡颜颜
沿线途经山地丘陵地带 ，
施工过程中 ，是串联珠三角与闽西南 、设计时速250公里 ，2.5小时 、龙龙高铁将实现全线贯通 ，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。广州将分别缩短至1小时、